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2018-05-02 16:43

〔記者張軒哲／台中報導〕西濱快速道路大安段高架工程完工通車一個多月後，大安段沿線民宅出現裂縫、噪音擾眠、斑馬線跨上中央分隔島缺無障礙坡道，平面道路口號誌秒差過大等問題。市議員吳敏濟今日邀集西濱工務段、台中市府人員會勘，聽取居民意見，盼在最短時間內調整改善。當年西濱興建之初，因大安居民憂心沒有過路客，影響地方發展，抗議高架化，此路段改以平面道路闢建，但通車多年來，大車呼嘯奔馳，十字路口死亡車禍頻傳，人口較多的海墘里十字路口，更是危險路口，大安居民期盼能高架化。三月底苗栗縣苑裡鎮房裡里至台中市大安區，總長13公里多高架化通車。東西九路居民黃張緣表示，西濱橋墩施工時，打椿深度頗深，強烈震動造成家裡地板、牆壁、浴室磁磚多處裂縫，車庫橫樑甚至向外傾斜，通車後裂縫持續擴大。工程處曾派人前來處理，只在裂縫注射矽膠。吳敏濟指出，要求工程處派專家鑑定，該修復就修復，該賠償就要賠贘。海墘里居民熊碧娟指出，西濱高架化之後，車行伸縮縫所帶來的噪音比以前更大，晚上要依賴安眠藥助眠，她盼望設置隔音牆降低噪音。環保局人員今日上午10時餘，以噪音計現場實測，多次超過80分貝。環保局主秘商文麟指出，住宅區噪音管制標準每小時均值，早晚超過70分貝，日間74分貝，夜間67分貝就算超標，會選擇主要住宅區連續監測24小時，一旦均值超標，就會要求西濱工程處於半年內提送噪音改善結果，再重新監測。如果沒有超標，但確實影響生活，也建議在住宅密集區施設隔音牆。西濱大安段平面交叉路口斑馬線與中央分隔島頭，落差達40公分左右，沒有無障礙坡道，吳敏濟表示一般成年人跨越都不俐落，更別提小孩或行動不便的人士。另外，部份平面路段工程已預留左轉車道，卻被劃上槽化線削減；南北向車道直行與左右轉綠燈同時亮起，用路人權利歸屬不清，易釀成車禍糾紛。福住里長吳添福表示，東西五路路標將北汕誤植為五甲，會誤導用路人。永安里長謝綢抱怨，東西四路左轉五甲南路轉彎處路寬因施工而縮小難行，反光鏡移除後未復原，居民反映多次均未獲得改善。西濱北工處第五工務段工程員曾緯民表示，工程正在驗收階段，居民反映秒差、鄰近道路路標不清、無障礙坡道、內車道縮減、反光鏡等問題，會在最短時間內依各個路口的狀況檢討改進。至於鄰宅損壞問題，將委請結構技師監定，依規定處理。噪音問題則依環保局提供的監測數據做為改進依據。

我邦交國多明尼加今(1)日宣布與中共建交，與我外交關係生變。

二月下旬時，曾有外交情資指出，中共為了表達不滿美台簽署「台灣旅行法」，積極對我外交友邦挖角。

根據大陸新華社消息，大陸國務委員兼外交部長王毅今日上午在北京與多明尼加外交部長簽署中華人民共和國和多明尼加關於建立外交關係的聯合公報，並自公報簽署之日起，大陸和多明尼加相互承認，建立大使級外交關係。

台中房市賣壓減低，今年4月，15個主要行政區，有13個待售量較去年同期減少。記者游智文／攝影 分享 facebook